学生马路上候车 提醒：切莫追逐公交车

    [九江新媒体JJXMT.CN]黎先生是33路公交车的司机，近日，他致电浔阳晚报热线8530000，反映自己每日17时左右开车经过庐山区一中站点时根本无法进站停靠，因为很多学生站在马路上候车，而且看到车来了，就迎着来车方向跑，然后争先恐后往车上挤，非常危险。

 

    司机：学生马路上候车，追逐公交车

 

    丁先生是32路公交车的司机，该路班线也会在庐山区一中站点停靠，他和黎先生一样，每次放学时在该站点停靠都感到战战兢兢的。“每次下午放学时间学生非常多，很多学生都不是在站台位置的人行道上等车，而是站在马路上，甚至是离站台很远的马路位置上候车，一看到车来了，一群学生就往车子的方向跑，这样非常危险。”为了保障安全，丁先生等司机只能在还没有到达港湾站台的情况下在马路上停车，有时可能还需要紧急刹车，很容易造成事故，这让他们非常无奈。

 

    丁先生表示，该路段马路比较宽阔，车辆也不算很多，按理说应该很畅通，可是学生在马路上候车常常几乎占据两个车道，加上马路两边都有站台，道路交通状况非常不好。丁先生等司机也曾向学校老师反映过，希望学校能够对学生候车进行规范，组织安全员维护候车秩序，便无序乘车的情况依旧。

 

    目击：车辆无法靠站，学生挤作一团

 

    1月14日下午，记者来到庐山区一中了解情况。据了解，庐山区一中学府路正门和南山路侧门处均有公交站台，正门站台有108路公交车经过，侧门站台则有108、32、33路公交车经过，学生多集中于此站台候车。

 

    16时40分，该校下课铃声响起，学生三五成群来到侧门外的公交站台候车，马路两边的站台很快就聚集了大批学生，不少学生出校门后就直接站在站台附近的马路上候车，只有少部分站在站台上候车。随着学生人数越来越多，站在马路上的位置也越来越靠近马路中央，候车的人群离站台也越来越远，最远的学生人群已经靠近南山路与学府路的丁字路口，离站台已有近百米远。一旦有公交车靠近，学生们便迎着来车方向蜂拥跑去，而公交车刹车的声音记者远远就能听见，公交车停下后，学生挤作一团围在车门处，缓慢地上车。司机无奈何地说：“越挤越慢，排队上车还快些。”

 

    学生：公交班次少，人多难上车

 

    记者随后询问了几名学生，他们都表示，站在马路上候车是很常见的事情，大家都是这样做的，所以也就不在意了。该校初中部的一名邓同学告诉记者，她站在马路上候车，是因为这样可以比较方便看到车什么时候来，另外就是自己要等的车班次不多，但是要乘车的同学却非常多，常常要等三四辆车才能上车，“108路车多一些，33路就要等得久一些。”因为人多车少、不少学生为了早点回到家，就在未到站处及马路上候车以便提前上车。

 

    记者了解到，原来只有32路、33路公交车经过该学校，后来为了方便学生上下学，108路公交车线路也延伸到了学校附近，但是似乎仍无法满足学生的需求。记者还发现，放学时间学校门外停了几辆农巴车在揽客，不时有学生登上农巴车。

 

    记者蹲守发现，16时40分下课的学生直到17时30分左右才全部乘上了回家的公交车，而此时，学校又有一批学生下课，候车学生又骤增。

 

    学校：将加强安全引导望完善道路安全设施

 

    对于校门外候车安全问题，记者采访了庐山区一中安保处副主任祝苏斌。他告诉记者，学校共有4000余名学生，除了1200余名住校生外，其余学生都是走读，乘车需求确实比较大，加上高中部学生还要上晚自习，学生急于返家致使候车秩序比较差的情况确实存在。此外，学校生源范围较广，有些学生居住地与学校之间并未开通公交班次，所以只能乘坐农巴。学校向来重视学生上下学安全问题，学校领导国旗下讲话、班主任班会上，交通安全都是重要的内容。针对候车安全问题，学校以后将加强安全引导及增设安全员进行组织疏导，同时，学校希望公交公司能够在放学高峰期增加公交班次及线路缓解学生乘车压力，并在站台设置候车护栏，便于候车管理。

 

    他还表示，学校非常重视校门口的交通安全问题，同时也呼吁相关部门能够予以关注和支持。“学校门口没斑马线，学生过马路比较随意；校门口路段也没有安全警示灯或者学校路段慢行警示牌，学校只能自行在马路上放了一个慢行提示牌。”因此，希望相关部门能够完善斑马线、减速带、安全警示灯、警示标牌等，并在马路中间设置隔离带，留出人行通道并禁止车辆随意掉头。