电动三轮车事故频发 已成新"马路杀手"

 

　　3月27日中午，66岁的吴某开着电动三轮车从庐山区虞家河乡钓鱼回来，当车行驶到浔阳东路联盛超市路段时，撞上了正在斑马线上过马路的83岁邬老太太，随后，邬老太太被送往医院抢救，吴某则被公安机关依法拘留。不幸的是，3月30日，邬老太太因伤重去世。在看守所的吴某得知被自己撞到的老太太去世的消息后，懊恼不已，“真不该不听家人劝，干吗非要买这个电动三轮车？”

 

　　早在11年前，吴某中风右半身偏瘫，属三等肢体残疾，有残疾证。为了方便外出，吴某不顾家人劝阻，于5年前买了一辆电动三轮车代步。“一开始我就知道这种电动三轮车上不了牌照，不能上路，家里人都劝我不要开，但看我这几年开着平安无事，家人也没再说什么了，没想到这次就出了这么大的事，真是肠子都悔青了。”吴某家共有6口人，他和老伴、儿子和媳妇以及两个孙子，小孙子还是个智障儿。“我儿子和媳妇都没正式工作，儿子晚上帮人家开出租车，平时就靠我和老伴每月4000多元的退休金生活。出事后，赔付死者家属的4万元医药费都是借来的，现在不仅要负刑事责任，还面临着要赔付死者家属16-18万元的民事赔偿。”吴某懊恼道。

 

 

　　今年1月15日，廖某驾驶无牌三轮车在九瑞大道路口撞伤3人后逃逸，后向公安机关投案自首，最终被法院判处有期徒刑1年，缓刑2年。今年3月，白水湖公园附近，一名男子驾驶无牌电动三轮车闯红灯，被正常行驶的车辆撞死……

 

　　由于简单易学、成本较低、驾驶方便等，电动三轮车受到不少市民青睐。在德化路开电动三轮车专卖店的老板告诉浔阳晚报记者：“自2014年以来，电动三轮车的销售量成倍增长，最高一月销售近百台。”

 

　　“电动三轮车驾驶者很多都没有经过交规培训，交通安全意识淡薄，横穿马路、逆向行驶、闯红灯、乱停乱放等违法行为随处可见。”市公安局交管支队一大队事故处理中队的民警说，“尤其是上下班高峰期，不管路宽路窄、人多人少，电动三轮车见空就钻，严重扰乱了城区道路交通秩序，也埋下了交通安全隐患。此外，这种电动车辆大都无牌无保险，发生事故后通常无力支付医疗和赔偿费用，甚至弃车逃逸，极大地增加了事故处理难度，也增加了社会不稳定因素。”

 

 

　　记者在采访中发现，电动三轮车从业人员复杂。从年龄结构上，多数年龄老化，部分驾驶人体质欠佳，精力差，经常带病或疲劳驾驶，甚至不少人身患残疾；从人员素质上，大部分从业者文化程度低，无一技之长，守法意识差；从人员成分上，一部分是年老在家不能从事其他劳动的人群，一部分是城中村、城乡接合部农民，一部分是下岗职工，一部分是外来暂住的无业人员，一部分是残疾人驾驶改装残疾车，这些人群中有相当一部分对生活现状不满，易引发治安或刑事案件，带来不安定因素。

 

　　“目前行驶在九江街头的电动三轮车多属于无牌照、无驾驶证、无合格证的‘三无产品’。由于电动三轮车的数量多，源头管理的难度大，因此我们现在只能是处罚和教育相结合，主要是规范电动三轮车的行驶秩序。”市公安局交管支队一大队事故处理中队的民警说道。

 

　　对电动三轮车一禁了之显然是不可取的，仅靠一个部门之力也难以完成。对此，有业内人士表示，管好电动三轮车需要质检部门管好源头、工商部门管好流通、交警部门管好路面，多管齐下，尽量规避安全隐患，实现安全出行。(浔阳晚报 记者张倩)