孟加拉达阿高速项目第一标段率先完成试桩工作

达卡和阿苏利亚是孟加拉国重要的政治、商务、贸易、工业中心，两地之间交通常年拥堵。达阿高速项目南起首都机场旁DEEP项目衔接点，北至工业园区Baipayl地区以北2公里处，与孟加拉首都市中心重要商务区、工业区和贸易区完美对接，建成后将大大缓解达卡—阿苏利亚地区及周边地区的交通压力。对当地人来说，达阿高速是继帕德玛大桥后，又一个被称为“梦想工程”的项目。

项目主要工程为23.97 公里的四车道高架高速公路，包含14.28 公里既有道路拓宽、收费站及纳比纳加独立立交桥等附属工程。项目业主为孟加拉交通部桥梁局（BBA），总包商为中机公司，合同金额13.59亿美金。项目共分三个标段，中铁大桥局为第一标段承建商。该标段主要包括9.5公里高架桥、5公里既有道路升级改造等工程，合同金额2.76亿美元，工期49个月。

据了解，达阿高速项目部对每根试桩均进行了轴向静载、横向静载、PDA检测三项试验，旨在检测出各地层的极限承载能力，为设计单位提供准确的设计参数。据了解，试桩工作共分为三轮，本次为最后一批，自于2022年9月18日开始，采用旋挖灌注桩泥浆“气举反循环”工艺，每根试桩堆载重量需超过3000吨，计划工期为4个月，目前中铁大桥局施工团队在全标段内已率先完成该项工作。

据中铁大桥局孟加拉达阿高速项目负责人介绍，为了确保试桩工作优质高效完成，该项目部统筹协调国内外资源，一边紧急联系国内进行检测元件的生产、发运，一边进行试桩选址并与铁路、银行等产权单位办理用地手续，同时不断完善试桩方案，克服项目沿线交通异常拥堵、施工场地狭窄等困难。另外，项目部在比选了地基处理+堆载方案和锚桩+堆载方案后，选择了工期快、安全性好的锚桩+堆载方案，最终仅用时86天提前完成了全部试桩及检测任务。经过检测，试桩实际承载力比设计估算的极限承载力高出20%～40%，总包单位、设计及咨询方多次对中铁大桥局试桩方案的科学性和施工过程中的规范性、安全性给予了高度评价。

此次试验桩的顺利施工,为桩基施工方案可行性进行了有效验证,为后续桩基工程的大规模施工提供了强有力的数据支撑，为项目正式开工创造了有利条件。（吴育江）