鄱阳湖二桥上的护桥人
2022-07-30 12:24
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7月30日10时30分，G56杭瑞高速鄱阳湖二桥上车流呼啸而过，身着工服的养护技术员李久勇，正攀爬在鄱阳湖二桥内部高度为137.9米的主塔“迷宫”里，进行日常养护和应急处置。
 李久勇是江西省交通投资集团九江管理中心都昌养护所都九养护站的一名养护技术员，他和同事们负责鄱阳湖二桥的日常养护维修工作。鄱阳湖二桥全长5589米，它是目前国内高速公路跨内陆湖泊最长、跨径最大的斜拉桥，全年六级大风以上天气多达150多天，这给养护人员带来不小的挑战。
 自鄱阳湖二桥通车以来，李久勇就负责大桥的管养工作。为了以最快的速度到达鄱阳湖二桥，都九养护站特意在距离鄱阳湖二桥最近的高速收费站设立了养护驻点。早上8时，他便从收费站前往鄱阳湖二桥，开始每天的重点工作——检查螺栓。
鄱阳湖二桥主塔内的高强度螺栓是用来固定桥梁拉索，而桥梁拉索是斜拉桥的生命线，关系到桥梁的安全运行和使用寿命。在检查螺栓前，李久勇需要攀爬高度为137.9米的主塔，在像“迷宫”样的主塔内分布着众多形态各异的钢梯，有的是斜坡式简易梯，有的是直上直下的竖梯，总共有850多级。钢梯空间狭小且密不透风，每次只能一人通行。经过20多分钟的攀爬，才到达塔顶，而李久勇的后背也已被汗水完全浸湿。
 当李久勇到达连接拉索的钢锚梁时，用手电筒照向螺栓，仔细检查每颗螺栓，观察它们是否出现锈蚀、断裂或变形等等。鄱阳湖二桥有144根斜拉索，共计有8千多套高强度螺栓。李久勇需要在这8千多套螺栓中找出有问题的螺栓，对于发生锈蚀的螺栓需要涂上防锈油漆，防止进一步恶化，更严重的问题，就需要紧急联系相关技术人员进行解决。在将近三年的经验积累下，李久勇练就了一双“火眼金睛”。有一次他就在日常检查中发现一颗螺栓出现了断裂，立即联系专业团队前来修复，及时消除了这一安全隐患。
 李久勇需要每天对鄱阳湖二桥进行一次巡查，在遇到恶劣天气的情况下，还需要增加巡查频次。鄱阳湖二桥全年6级风以上有150多天，8级大风天气能达到50多天。当大风天气来临时，也是李久勇最繁忙的时候。有时到了饭点，他只好让同事帮忙带饭到桥上，快速吃完后就又开始继续检查螺栓、拉索锚头、机电设备、排水系统，一次日常巡检往往需要花费一天的时间。在冰雪、大风等恶劣天气下，更是要24小时守在大桥上。在过去的一年里，李久勇先后攀爬主塔累计有286次，攀爬公里数达到将近3万多公里。
 自2019年6月28日通车以来，鄱阳湖二桥至今未发生过一起安全质量事故，这是因为有着像李久勇一样平凡的“护桥人”，常年驻扎在鄱阳湖二桥，用心、用情呵护着鄱阳湖二桥的安全。（ 姚兵）
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